爱备客,深海奇观,你见过吗

又是一个强台风天。伴随着雷电和暴雨的惊涛骇浪中,老杨在驾驶台看着船头栽到海里,又撅上来,人也跟着颠簸摇晃,像是飞起来又落下去。“跟坐跷跷板似的,你知道那种感觉吗?”实际并无跷跷板那样的乐趣,只有不确定的风险、紧绷的神经和彻夜难眠的折磨。行船走马三分命。作为一名远洋船员,39岁的

又是一个强台风天。

伴随着雷电和暴雨的惊涛骇浪中,老杨在驾驶台看着船头栽到海里,又撅上来,人也跟着颠簸摇晃,像是飞起来又落下去。“跟坐跷跷板似的,你知道那种感觉吗?”

实际并无跷跷板那样的乐趣,只有不确定的风险、紧绷的神经和彻夜难眠的折磨。

行船走马三分命。作为一名远洋船员,39岁的老杨遇见过无数大大小小的风浪,到过深度超过11000米的马里亚纳海沟,穿越过事故频发的百慕大三角,也多次途径几大著名海盗区。

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@八零航海 镜头下,美丽又危险的大海

他把这些罕见的深海景象拍下来,发到头条号@八零航海 上。这让很多人刷新了对大海的认知,有人甚至只看视频就开始头晕。

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@八零航海的头条号

老杨说,“你们喜欢的只是个边,海边。真正的深海你们是不会喜欢的。”

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一半浪漫,一半危险

航海八年,除南极外,老杨把四大洋六大洲都跑遍了,见识了太多“传说中”的名场面。

有次在印度洋航行,两头“比渔船还大”的座头鲸,突然从离他很近的海面蹦出来,“大尾巴都出来了”。在南非的开普敦,他偶遇几百条海豚随船跳跃游行,既壮观又可爱。

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鲸鱼跃出海面

更可爱的是在亚马逊见到的粉色海豚,全身粉红的海豚跃出水面,是大海里难得的一抹靓丽。

深海奇观老杨也见了不少:太平洋上空的血月仙女座流星雨;在北冰洋漂着浮冰的水面上游泳的北极熊渤海湾遭遇霸王级寒潮,一夜之间冰封万里,船被冻在了海上;上千米的“龙吸水”(即海龙卷)从海面直抵云层;在光的折射下,远处的船舶如海市蜃楼般“飘浮”在空中……

最难忘的一次,是在巴伦支海北极光。雪白的冰山上,流动的光带把海面染成绿色,漫天繁星掩映其中。老杨赶紧拿出手机狂拍,除了不停感叹“太美了”,已经说不出别的话了。

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老杨拍摄的极光

另一个让他惊叹的美景,是南非好望角的七色彩云,形似鱼鳞,布满了整片天空,海面也粼粼发红。“我这一辈子都忘不了。”

这些难得一见的景观被老杨拍成照片、拍进视频,分享到了今日头条。粉丝们一边欣赏奇景,一边羡慕海员生活,有人说是“仙境”“如梦如幻”,有人“下辈子也要当海员”。

然而,与奇观相伴的往往是风险。

对于远洋航行来说,遇到八九级风是家常便饭,10级以上尽量绕行,绕不过去就要找地方避风。但大洋里无处可避,很多时候只能硬挺。

老杨遇过最强的风浪是14级,相当于强台风。那是三四年前在好望角。一艘老船,满载着货物,在风浪里一摇,两边上浪,几乎没过整个船身。当时,他和船长在驾驶台上聊天,亲眼看着近18米的大浪打上来。

夜里睡觉时,船两侧的龙骨被海浪摇得嘎吱嘎吱响。第二天风浪过去,龙骨处3厘米厚的钢板变形,有的甚至断裂了。

在这种大风浪面前,老杨最能感觉到人类的渺小和生命的脆弱。“万一真出事了,获救的几率几乎为零。”

网友们也跟着老杨一起揪心。“看起来就很恐怖”“太壮观也太危险了!”还有一位做过船员的网友感叹:海浪带来的恐惧和坐过山车不同,“这是最真实的恐惧”。

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海员生活的另一面

老杨来自山东济宁汶上县,1983年生人,是个身高近一米八的大汉。他早年创业不利,2014年,听朋友说做船员一个月工资一万多,心动之下入了这一行。

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“80后”海员老杨

从实习生一级级干到二副,老杨花了六年,各种证不知考了多少。工资也从实习期的每月2000元涨到了如今的4万元,让他在县城买了房。老杨说,多数海员都跟他一样,干这行主要是为了多挣点钱,“在船上只要熬出资历,就可以拿比陆地上高一些的工资”。

看到薪水丰厚,不少粉丝动了心思,有人说“一个月5万我要去”,有人问“海员证到哪里考’。但老杨没有一味鼓吹职业的光鲜,而是用视频呈现了海员生活真实、严酷的一面。

在船上,安全是第一位的。每次上船,全员都要做救生演习、溢油演习、消防演习、逃生演习、防海盗演习等,一套下来要两三个小时。

船上的安全分为三个等级,1级最严重,比如船舶起火、遭遇海盗。由于机舱里全是油,一旦起火很难浇灭,只能弃船逃生。而防海盗演习除了一般的防御措施之外,每个船员都要知道如何进入安全舱,“这是保命用的”。另外,船员们平时喝的啤酒瓶也会留着,放在驾驶台的储物间里,以备不时之需。

老杨在今日头条上发过这样一条视频:在一片海域上,七八艘海盗小快艇在船的四周盘旋。“但他们轻易不会上船。”因为经过海盗区域前,船东会申请海军护航或聘请国际安保,船员们也会在船边提前放置倒刺铁丝网、刀片、消防皮龙等。

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经过海盗区前,船上放置的铁丝网

到目前为止,老杨遇到的海盗在安保举枪示警后都识趣地走了,没人真的尝试登船。

另一些风险来自人的健康——船上没有医生,药物也有限,如果真的发生急病重伤,只能硬挺到靠港上岸。

一次,老杨就着冰啤酒吃了生海鲜,急性肠胃炎发作,烧到40度,上吐下泻三天,人都脱水了。此后,他每次上船都会携带治疗肠胃炎的药物。

对于海上的无常,老杨认为生死有命,既然选择了这个职业,就别想那么多,想多了也没用,该吃吃该喝喝,尽兴活着不留遗憾。

除了风险,对家人的思念也时常萦绕在海员心间。

一趟航运少则几天,多则三四十天,老杨经常错过家人的重要时刻。老杨说,大女儿1岁刚会走,他出海了,一去就是9个多月,再回家时,女儿不认识自己了,不让抱、往后躲。去年小儿子出生时,老杨又不在。上船时,他的妻子才怀孕两个月,船期原本预计六个月。但因为新冠疫情的原因,船和船员滞留越南。“当时三副媳妇也生孩子,我们难兄难弟就在驾驶台,拿着手机到处找信号,给家里开视频。”等老杨结束隔离回家时,儿子都快两个月了。

没有亲人的陪伴,船上的工作又多是枯燥的重复,不少海员多少都会有点抑郁或孤僻。老杨见过一些新船员,没事就坐在角落偷偷哭。

“很多二十出头的小孩受不了这个罪,上了一次船就再也不上了。打死都不上。”

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重新认识海洋的钥匙

对老杨来说,拍视频、记录并分享海上见闻,是缓解乏味的方式之一。毕竟,很多景象大多数人一辈子都见不到。

他喜欢拍摄恶劣天气下波涛汹涌的海况,一个重要原因是他本身就喜欢刺激——过山车别人坐一遍,他要坐三遍;碰到大风浪,他会变得很兴奋。

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风浪大的时候,涌起的海浪高度几乎与甲板平行

一次遇到台风暴雨夹冰雹,他在舱门边拍到翻涌的海浪,如一座流动的山丘,眼看着它不断变高变大,仿佛下一秒就会把船吞噬。然后一股更高更急的浪潮越过“山顶”,迅猛地向老杨的镜头冲过来……

看到这样的视频,不少网友会提示老杨注意安全,希望他旅途中一路平安。

除了刺激的内容,老杨也会拍摄船上的日常生活。视频里的海员们,会在有限的空间和条件下调剂生活,“苦中作乐”。

一次,船上的海水淡化设备坏了,生活用水紧张,老杨就在衣服上系根绳子,从船尾扔进海里,任由衣服在海浪里冲刷翻滚,还美其名为“大海牌洗衣机”。对着镜头,老杨半开玩笑地打起了广告:“衣服必须在这洗,洗得干净,还不用洗衣粉!”

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用过“大海牌洗衣机”后,老杨正用力把海里的衣服往船上拉

抛锚时钓鱼,是船员生活的一大乐趣。老杨说,海里的鱼都很“傻”,钓它们甚至不需要鱼竿,放一根挂满鱼钩的长线下去,过一会儿拽上来,每个钩上都挂着一条小鱼,个个活蹦乱跳。

鱼钓多了就直接交给大厨,给大伙儿改善伙食。要是有兴致,还能在船尾整个烧烤架,船员们一边钓一边烤,新鲜现烤的鱼尤其美味。

即便没有新鲜捕获的海鱼,海员们也会变着花样打牙祭。周末放假,要么由大厨做上十几个菜,全员一块儿聚餐喝酒,要么大家一起动手擀面条、包饺子、涮火锅,或者在甲板上开个烧烤PARTY,烤乳猪烤全羊都吃过。K歌则是餐后保留节目,爱唱歌又跑调的船长,总能一鸣惊人。

这些船上独有的乐趣,会被老杨用手机记录下来。“跑船嘛,就这样,吃饱喝足不想家。”

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大家一起擀面条

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海员们在船上烤乳猪

在粉丝们眼中,老杨的头条号已经成了重新认识、了解的海洋世界的一把钥匙。“谢谢你贡献这么多精彩的视频!”“辛苦了!海景真美,看美景还能涨知识。”

有人得益于视频呈现的独特视角:“只有出过海的人,才知道人类是有多渺小。”“感谢八零航海,让我们一起经历完全不可能经历的大洋深处超强台风航海历程!”

对于海员这个职业,网友们也有了客观真切的认知。许多人佩服海员的勇气和坚持,明白出海跑船挣的是辛苦钱,“太不容易”;有人隔着屏幕都能感觉到大海的波涛汹涌,“请问你是怎样做到不晕船的”;有人回忆起自己在海上坐船的经历,遇上台风,“黄胆都吐出来了”……看到一些网友想要跑船的评论,老杨有时会直白地回上一句,“不建议你接触这个职业”。

粉丝里也有不少是海员。有人看了老三的视频后说道,自己也是夜里0点到4点的班。老杨似乎找到了知己,“最苦了,是不?”

一位海员家属深知这个职业的艰辛,“我老公不去跑船了,还是陆地找份工作,家人都踏实。”

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今日头条网友在老杨视频下的留言

在海上,老杨也思考过这个问题——他总是在欣赏日落时,静静地想一些陆地上想不明白的问题。因为海上的日落很美,鸡蛋黄似的太阳沉入海中,漂亮的彩霞随之出现,可以帮他放松心情、厘清思路。

不知是在哪次日落,老杨想通了以后的打算:再跑两三年就不干了,回家多陪陪孩子。但他知道,退出海员这个职业前,自己还会把视频拍下去。

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老杨拍摄的海上落日

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